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深圳建立伤员抢救“绿色通道”一切为生命让路

发布日期：2010-07-29 资料来源：深圳商报 作者： 点击数：

道路发生交通事故，医护人员赶往现场抢救伤员。（资料图片）深圳商报记者 陈发清 摄

 

深圳新闻网7月29日讯  （记者 张妍）为了进一步减少我市交通事故的死亡率，减轻致残率，市卫生和人口计生委与市交警局拟采取联动机制，建立完善我市道路交通事故伤员快速抢救绿色通道机制。

２６日，市卫人委与市交警局召开联席会议，对这一机制进行了再次的协商与确认。今后，我市的４５家医院被指定为道路交通事故救援和伤员救治的第一批定点医院，市急救中心接报有人员伤亡的交通事故后，原则上将不指派定点医院以外的医疗机构承担交通事故伤员救治。在救援过程中，如遇交通拥堵，影响急救车辆同行，市交警局可立即安排警力协助疏导。

为保证抢救时机，相关文件规定，交通事故伤员需要紧急救治时，挂号、交押金、住院登记等各项手续可在急救后补办。同时，该机制还对交通事故伤员送院后的检验、检查等规定了时限，并对伤员抢救费用的保障作出了明确规定。

必要时警车为急救开道

据了解，随着我市机动车保有量的持续快速增长，道路交通事故频发，对交通参与者的生命安全造成了重大威胁。２００８年，我市因交通事故死亡人数为７１９人，２００９年为６０５人，平均每天约有２人死于交通事故。

记者还获悉，根据交通事故伤亡的一般规律，通常每五六人受伤就有１人死亡，所以我市每年道路交通事故中受伤、死亡的总人数预计在４０００余人，即每天约有二三十人因交通事故送院抢救。

市交警局有关负责人表示，近年来，由于卫生部门的重视与支持，我市道路交通事故抢救效率逐年提升。近３年，死亡人数每年以两位数的比例下降。目前我市急救应急响应速度居全国首位，２００９年平均反应时间为５９．５５秒。也就是说，急救车辆的出车效率基本已达到最快，但是在来回车程和路线上仍有很大提升空间。

目前，我市的机动车保有量约为１８０万辆，而我市道路仅为６０００余公里，平均每公里机动车密度为３００辆，为全国之最。急救车辆经常会遇到堵车的问题，尤其是上下班高峰期时出动。为此，市交警局承诺，“一切为了生命让路”，急救车如遇拥堵时可马上联系交警指挥中心，必要时将派出警用摩托车为急救车开道。

为了保障急救车选择最佳路线在最短时间内赶到车祸现场，交警局还将监控各路口的即时路况与市急救中心分享，协助选择出发和返程路线。

４５家医院形成救治网络

各医院医疗装备、医疗技术水平不一，在什么路段发生的，什么样的伤情，应该送往哪家医院？市卫人委和市交警局作出了详细的规划，按照区域画出半径，安排抢救能力最强、水平最高的医院为定点医院。我市第一批定点医院有４５家，分别包括４家市级三甲医院，６家区级综合医院及２家新区人民医院，以及其他定点救治医院。

据市卫人委相关负责人介绍，这实际构建了我市道路交通事故救治的三级网络，其他定点救治医院为第一级，负责一般车祸救援、救治；第二级为各区级综合医院，为辖区内道路交通事故伤员救治的转诊和技术支援医院；第三级就是市人民医院、市二医院、北大深圳医院和市中医院４家，为全市重大道路交通事故伤员救治转诊和技术支援医院。

院前急救人员到达事故现场后，在进行必要现场施救的同时，还应迅速判断伤情，如果超出本院救治能力，应第一时间与急救中心联系，将伤员转送至上级医院。除无条件接收非定点医院和下级医院转送的伤员以外，上级医院医务科还必须承担起组织专家到下级医院会诊义务。

救治工作每步有时限

为保证和完善机制的运行，市卫生和交警部门联合成立市道路交通事故伤员紧急救治协调小组，定期召开会议。而在死亡事故占７０％左右的宝安、龙岗、光明新区和坪山新区，也相应成立了区卫生和交警部门组成的区级协调小组，负责辖区内紧急救治工作的指导、协调和监督。

在相关文件中，还详细地指出医务人员在伤员救治中必须承担的工作内容和时限。涉及交通事故伤员的急诊抢救工作，必须由主治医师或以上职称人员主持或指导；需要专科医生支援时，专科值班医生必须在接到通知１０分钟内赶到现场救治。多名伤员同时入院时，接诊医院总值班要到场协调，所有补岗人员应在２０分钟内到位，还要指派专人搜集伤员基本信息和救治信息，及时通报交警指挥中心。

对医院所有相关医技部门也作出了时限规定。如危重伤员的常规化验，检验科室必须在接到标本后５分钟内出结果；Ｂ超、心电图现场出结果；放射科室的Ｘ光结果必须在２０分钟内出。手术伤员通过院内绿色通道进入手术室施行手术。

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